欧洲华语广播8月25日综合中国科技巨头小米在智能手机之外的最新布局即将驶入欧洲市场。小米集团总裁卢伟冰近日确认，公司将在2027年正式把电动轿车SU7和 SUVYU7引入欧洲销售。这一决定并非完全出人意料：去年12月，小米曾在米兰中央火车站广场展示SU7，引发了大量关注，但当时品牌代表并未透露欧洲上市的具体计划。
SU7 与 YU7：小米的双子星车型
在中国市场，小米SU7凭借动感外形与强大性能，创下了热销纪录，甚至导致订单等待期超过一年。
SU7轿车：基于800V高压平台，支持超快充电，动力范围覆盖300–673马力，配备最大101kWh电池，最长续航可达800公里（以中方测试标准计算）。
YU7 SUV：外观设计被认为与法拉利Purosangue有相似之处，提供三种版本：
基础版（RWD）：320马力，最高时速240 km/h，续航835公里；
Pro AWD版：496马力，续航770公里；
Max AWD版：691马力，百公里加速仅3.2秒，最高时速253 km/h。
至于在中国展出过的高性能SU7 Ultra（三电机、1548马力、极速350 km/h），目前尚无在欧洲上市的明确计划。
全球扩张的背后：产能与市场压力
小米之所以提前四年宣布欧洲计划，原因之一是中国市场的供不应求。仅2025年7月，小米汽车就售出3万辆新车，公司季度营收因此增长超30%。为满足需求，小米近期斥资购买48.5万平方米土地，新工厂未来年产能可达45万辆；加上北京亦庄工厂的扩建，总产能将超过80万辆。
欧洲市场挑战
小米的进入将直接面对特斯拉及欧洲传统车企的竞争。随着欧盟对电动车进口征收关税、运输成本叠加，小米的最终售价仍有不确定性。然而，凭借性能与科技配置的优势，小米有望成为欧洲电动车市场的新兴劲敌。
对欧洲华人及中国车企的意义
小米宣布进军欧洲市场，对旅居欧洲的华人群体具有特殊意义。一方面，越来越多在欧洲生活的华人有机会在当地直接购买并使用中国品牌的智能电动车，减少了跨境购车或售后服务的障碍；另一方面，小米的加入也标志着中国车企在欧洲市场的影响力正在加速扩张。这不仅有助于提升中国制造的整体形象，也可能改变欧洲电动车行业的竞争格局。对于在欧华人而言，这既是文化认同的延伸，也是消费选择的拓展。
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